Особенностью Новосибирска является то, что он раскинут по двум берегам реки Оби, но это и его самая большая проблема. Строительство мостов, объединяющих город, всегда была, есть и будет актуальной темой для Новосибирска.
Многие годы транспортная связь между левым и правым берегом осуществлялась зимой по ледовой временной переправе, а летом по - наплывному мосту. Первые проекты постоянного моста появились еще в начале 1930-х годов, но реализовать идею удалось лишь после Великой Отечественной войны.
17 октября 1951 г. Советом Министров СССР было принято постановление № 3986 «О строительстве в городе Новосибирске моста через реку Обь для автогужевого транспорта». Данный документ имеется на хранении в научно-справочной библиотеке Государственного архива Новосибирской области в составе сборника «Постановления Совета Министров СССР» за 1951 г. Согласно постановлению, строительство моста было возложено на Министерство путей сообщения по договору с Министерством коммунального хозяйства РСФСР. Новосибирский горисполком должен был выделить жилую площадь для 200 инженерно-технических работников. Финансирование составляло 10 миллионов рублей, в том числе на приобретение механизмов и оборудования для строительных организаций Министерства путей сообщения на сумму 3 миллиона рублей[1].ГАНО( Постановления Совета Министров СССР. Сборник. 1951. С.31-33.)
В начале 1952 года начались подготовительные работы. С Украины был передислоцирован в Новосибирск трест «Мостострой № 2». В связи с тем, что реализация данного проекта была достаточно трудоемкой задачей, строителям требовалось тесно сотрудничать с учеными. Огромный вклад в возведении первого автомобильного моста Новосибирска внесла кафедра мостов и тоннелей Новосибирского института инженеров железнодорожного транспорта под руководством К.К. Якобсона. Неоднократно проводились статистические и динамические испытания моста, пока он окончательно не был принят в эксплуатацию.
Строительство нового коммунального моста через р. Обь.
ГАНО.Ф.Р-2190.Оп.1.Д.8206.
Затраты на строительство составили 128 млн рублей. В центре моста были расположены два трамвайных пути, разделявших две двухпутных полосы для движения автомобилей, а по краям — два пешеходных тротуара. Протяжённость надводной семипролётной части нового моста составила 840 м. Общая же длина вместе с насыпью на левом берегу и четырёхпролётным правобережным путепроводом — 2,3 км[2].( http://ru.wikipedia.org/wiki)
Открытие моста состоялось 20 октября 1955 г.
Как отпраздновали данное событие в Новосибирске, современные жители города могут узнать по страницам газеты «Советская Сибирь» за 1955 г. По данным этого официального издания, в связи с открытием моста 20 октября 1955 г в 17:00 состоялся митинг. Он проходил как на правой, так и на левой стороне города. «Площади с обеих сторон моста заполонили десятки тысяч новосибирцев. Здесь можно было встретить строителей, монтажников, трамвайщиков, ученых». На торжественном митинге красноречиво выступили заместитель председателя горисполкома Штыренко, главный инженер строительства Богдзеля, профессор Новосибирского института инженеров железнодорожного транспорта Якобсон, начальник передового участка Архангельский, лучший монтажник Корольков, первый секретарь обкома КПСС Дерюгин. Праздничные мероприятия закончились церемонией перерезания алых лент на правой и левой сторонах моста. «Потоки людей устремились навстречу друг другу, а вместе с ними и трамваи, автобусы, легковые машины»[3](ГАНО. Советская Сибирь. 21 октября 1955. № 250. С.1.)
В Государственном архиве Новосибирской области имеется фотография, на которой запечатлен этот исторический момент.
На городском мосту через р. Обь в день открытия движения. 1955 г.
ГАНО.Ф.Р-2190. Оп. 1. Д. 3947.
Первый автомобильный мост органично вписался в архитектурный ансамбль города. Сегодня он также востребован и по-прежнему играет значительную роль в жизни Новосибирска.
Источники:
1. ГАНО. Постановления Совета Министров СССР. Сборник. 1951. С.31-33.
2. ГАНО. Советская Сибирь. 21 октября 1955. № 250. С.1.
3. ГАНО. ГАНО.Ф.Р-2190.Оп.1.Д.8206.
4. ГАНО.Ф.Р-2190. Оп. 1. Д. 3947.
Литература:
1. Энциклопедия Новосибирск. Новосибирск. 2003. С.543.
Электронные ресурсы:
1. http://ru.wikipedia.org/wiki/
Ведущий архивист отдела использования
и публикации документов ГКУ НСО ГАНО
Д.В. Прецер
[1] ГАНО. Постановления Совета Министров СССР. Сборник. 1951. С.31-33.
[3] ГАНО. Советская Сибирь. 21 октября 1955. № 250. С.1.
Добавить комментарий