"он был руководителем участка не только от моста до Красноярска, а ещё и Томской ветки..." Ну, даже не знаю...от моста до Красноярска строительством руководил Меженинов, не так ли? Вы же сами пишите: Когда же какая-то инфраструктура здесь уже появилась он переехал сюда и проживал здесь с 1896 по 1901 г. - это значит, что кто-то эту инфраструктуру построил, и совсем не Жандр. Строительством станции руководил Королев. Печатные (открытые) источники: Отчет по строительству 1 участка Средне-Сибирской ж.д., фотоальбом строительства Ср-Сиб. ж.д., списки личного состава МПС, их можно найти даже в интернете. "Загадочный" В.С. Королев в этих источниках есть, после прочтения вся загадочность пропадает, как, собственно, и с Вашего Жандра.
Я хочу внести уточнение." Это были первые в истории института «москвичи»." Первые "москвичи" прибыли в Сибгипротранс в 1948г.Это был первый выпуск инженеров-изыскателей проектировщиков.В их числе были Павликовы Евгений и Инесса,Озерские Самуил и Екатерина.
Вполне возможно, что не все имеющиеся источники были нами изучены и мы будем Вам очень благодарны, если Вы поделитесь "открытыми источниками", в которых указано, что главным строителем станции был В.С. Королёв.
В вопросе определения вклада деятельности В.К. Жандра в историю города и станции Обь мы следовали за Г.А. Бочановой, которая рассмотрела эту тему довольно детально. Когда я работал в архиве Жандров в Париже, то узнал, что Владимир Константинович с 1893 по 1896 г. проживал в Болотном, и это вполне логично, потому что он был руководителем участка не только от моста до Красноярска, а ещё и Томской ветки, а соответственно координировать действия оттуда было удобнее. Когда же какая-то инфраструктура здесь уже появилась он переехал сюда и проживал здесь с 1896 по 1901 г.
Мне хочется подробнее узнать об этих "открытых источниках", поскольку Виктор Степанович Королев - личность загадочная. Вместе с Константином Артёмовичем мы пытались выяснит кто это, ведь он присутствует на известном фото инженеров на катке из альбома Г.М. Будагова и следы уводили к железнодорожной больнице. У них указано, что он был одним из первых врачей, но это, скорее всего, не так. Было бы очень интересно разработать эту тему, а может быть, кто-нибудь из школьников сможет её развернуть, я был бы очень рад этому.
Пока что исследовательская интуиция подсказывает мне, что В.С. Королев находился в подчинении В.К. Жандра и являлся непосредственным исполнителем того строительства которым руководил инженер Жандр. Тем не менее, очевидно, что вклад В.К. Жандра в развитие инфраструктуры будущего города очень высок и вклад этот нужно было увековечить.
"Восстановить реальную историю Владимировского жилмассива и увековечить память инженера Жандра" - хорошая цель, но все ли сделали для этого? Даже в открытых источниках указано, что "главным строителем станции Обь " был вовсе не Жандр, а Королев Виктор Степанович, именно он приехал строить станцию (и не только станцию), а Жандр прибыл уже на все готовое.
Никакими уговорами и нотациями порядка в отношениях человека и природы не наведёшь. Нужны жёсткие экологические законы, экологическая полиция, штрафы и пр. Например, по образцу рыбнадзора (у которого, конечно, тоже есть свои грехи в отношении охраны природы).
Уважаемый Юрий Григорьевич!
Вы поднимаете важные вопросы. Историки над ними работают, естественно, в меру собственных сил.
Труд этот малоподъёмный, но благодарный. По большому счёту, всё начинается с любви к собственному краю.
Может быть, Вам поможет карта изысканий Сибирской железной дороги, которые вёл Гарин-Михайловский летом 1891 г.
На ней в 10-вёрстном масштабе (10 вёрст в английском дюйме) показаны все грунтовые дороги, в том числе и Сибирский тракт.
Эту карту я нашёл в Российском государственном историческом архиве в Санкт-Петербурге.
С уважением, Сергей Канн.
В сентябре? Да уж... Хоть в лоб документом ткни - не помогает. Или стесняются первого названия. Городской женский ансамбль песни и пляски. Завтра расскажу.
Хочется добавить: после революции.Вот привыкли мы мыслить этими категориями: до революции и после революции. А все что было раньше, как будто и не существовало
Страницы