Существует список участников выставки в Лионе?
"выдержка из Журнала Новониколаевской Городской думы
от 10 декабря 1913 г. об участии в выставке в Лионе"
Заинтересовала судьба писателя Козачинского.
Сама я неравнодушна к истории развития литературы в Сибири и к нашим сибирским писателям.
Артемий Ильич Ершов проживал в Новосибирске ориентировочно с середины 20-х годов до своей кончины в 1943 году.
Место его захоронения удалось отыскать 6 октября 2018 г. на Заельцовском кладбище г. Новосибирска.
Осмотрели полностью квадрат, могилы А.В. Козачинского не обнаружили. Участок захоронений очень плотный, имеются надгробия с датами от середины 1940 до конца 1980-х. Есть и не опознанные могилы.
Здесь уже без более конкретной информации и ориентиров не обойтись.
Пытаемся выйти на связь с потомками Ершова А. И.
Писатель Сальников Ю. В. скончался в 2001 году в г. Новороссийске.
Впечатления от полета на "Юнкерсе" в 20-е годы поэта Леонида Мартынова. Стихотворение само по себе прекрасно.
Полет над Барабой{394}
Подпирал своей я головой
Этот самый купол голубой
Над земною бездной в снежном блеске.
Я летал над Барабой
С Николаем Мартыновичем Иеске.
Это был отчаянный пилот.
Но однажды
Наш ветхий самолет
Оказался не в силах оторваться
От снегов Барабинских болот:
Вязли лыжи,
Липли к снежной жиже —
Дело было по весне.
Иеске
Бортмеханику и мне
Крикнул:
"Помогите, бога ради,
Раскачаться сатане —
Подтолкните его сзади!"
Соскочили мы, ворча,
Два юнца, два силача,
И толкнули мы с разбегу
"Юнкерс", будто бы телегу.
И потом уж на лету —
В воздухе наполовину,
Набирая высоту
Сквозь воздушную лавину,—
Завалился я в кабину.
А как забрался на свое место бортмеханик,
Окутанный какими-то собачьими мехами,
Я даже и не помню, но и он ухитрился.
И летели два часа почти.
Не было мне и двадцати,—
Даже и не простудился.
Прилетев,
Мы пили ром, коньяк,
И сердилась летчика супруга:
"Николай Мартынович — маньяк.
Все вы трое стоите друг друга!"
авторы, вы вообще читали что написали? К какому папе в тюрьму приходил Сталин?!?
была авария, был разбор полетов, в результате выяснилось: что машинисты работают в тяжелейших условиях, приводящих к авариям,
и эта только одна из них - самая резонансная: международный поезд где пострадало много людей, в итоге сделали выводы: улучшить условия
работы для железнодорожников (и помиловать тех, кто сидел за аварии после явной переработки). То есть авария явилась поворотным пунктом, когда начали заботится о железнодорожниках - вот о чем Ковалев Е.Г. писал,
см http://www.1520mm.ru/catastrophe/accident1946.phtml
Раз уж цитируете Булыгина: "Применительно к Новосибирску наиболее полно исторически реальное положение вещей отражает такая формулировка: город возник на месте нескольких русских селений, образовавшихся в конце XVII - начале XVIII вв», то назовите эти "несколько селений", причем применительно к территории Ново-Николаевска. И без известного всем Кривощековского выселка, основанного, кстати, в 1870-е годы.
Благодарю за прекрасную подачу материала и обзор событий. Я как будто снова побывала в Новосибирске. Эту поездку я вспоминаю с большим удовольствием и благодарностью. Знакомство с городом и его замечательными жителями надолго останется в моей памяти.
Поздравляю с началом учебного года преподавателей и учащихся гимназии №17! Желаю вам новых открытий и ярких впечатлений! И большая благодарность Людмиле Демьяновне Яковлевой за её нужную деятельность. Под её руководством ребята становятся настоящими патриотами, любознательными энтузиастами, творческими личностями. Это очень ценно в любые времена.
Главным конструктором новосибирского завода Электросигнал был Левитин Ефим Алексеевич, автор многих справочников по радиолампам и радиоприёмникам. В июле 1941 года Левитин был направлен HKO на Воронежский завод Электросигнал, где он совместно с Фроловым А.Д и Савровским Д.С. под руководством Мещерякова переводили завод на выпуск продукции для военной промышленности. Осенью 1941 года они же руководили эвакуацией работников и оборудования завода в г.Новосибирск.
Из архива ОАО завод Электросигнал:
"Указом Президиума Верховного Совета СССР от 21.01.44 завод №590 был награжден Орденом Ленина за образцовое выполнение заданий по оснащению радиосвязью авиации и танковых войск, одновременно орденами и медалями наградили большую группа из 33 лучших работников завода, в их числе директор завода Мещеряков К.Н. награжден орденом Ленина; Орденом Красной Звезды награждены ведущие специалисты завода: Главный инженер Фролов А.Д., начальник лаборатории новых разработок Дехтярев B.C., Главный конструктор Левитин E.A., Главный технолог завода Савровский Д.С."
В 1936-1937 Левитин Е.А и Фролов А.Д , работая в Институте радиовещательного приёма и акустики (ИРПА), курировали по разработанному ими заданию создание корпорацией RCA радиоприёмников упомянутого в статье 6Н-1 и 9Н-4 . В 1938 Левитин Е.А. и Фролов А.Д налаживали привезённые ими от RCA лицензионные конвейерную линию по изготовлению одного из этих приёмников 6Н-1 и линию радиоламп на Воронежском заводе Электросигнал.
Помню Фролова Алексея Дмитриевича и Савровского Дмитрия Сергеевича - соседа по дому на ул Добролюбова №4 (ранее ул Большевистская 109), где мы жили как подселенцы. С семьёй Савровских я прибыл первым эшелоном из Воронежа 27 октября 1941года.
Источники:
Письмо из архива ОАО "Завод Электросигнал" (Новосибирск, 2018)
Центральная радиолаборатория в Ленинграде. М. Советское радио. 1973.
Сайт Левитин Ефим Алексеевич http://levitin_efim.simplesite.com
Страницы